Ngunci, menehi tag lan ngontrol energi mbebayani ing bengkel

OSHA mrentah personel pangopènan kanggo ngunci, menehi tag, lan ngontrol energi sing mbebayani. Sawetara wong ora ngerti carane njupuk langkah iki, saben mesin beda. Gambar Getty
Ing antarane wong sing nggunakake piranti industri apa wae, lockout / tagout (LOTO) ora ana sing anyar. Kajaba daya wis pedhot, ora ana sing wani nindakake sembarang wangun pangopènan rutin utawa nyoba kanggo ndandani mesin utawa sistem. Iki mung syarat akal sehat lan Occupational Safety and Health Administration (OSHA).
Sadurunge nindakake tugas pangopènan utawa ndandani, gampang medhot mesin saka sumber daya-biasane kanthi mateni pemutus sirkuit-lan ngunci lawang panel pemutus sirkuit. Nambahake label sing ngenali teknisi pangopènan kanthi jeneng uga prasaja.
Yen daya ora bisa dikunci, mung label sing bisa digunakake. Ing kasus apa wae, nganggo utawa tanpa kunci, label kasebut nuduhake yen pangopènan lagi ditindakake lan piranti ora didhukung.
Nanging, iki dudu pungkasane lotre. Tujuan umume ora mung kanggo medhot sumber daya. Tujuane yaiku nggunakake utawa ngeculake kabeh energi sing mbebayani-kanggo nggunakake tembung OSHA, kanggo ngontrol energi sing mbebayani.
Gergaji biasa nggambarake rong bebaya sauntara. Sawise saw dipateni, agul-agul saw bakal terus mlaku sawetara detik, lan mung bakal mandheg nalika momentum sing disimpen ing motor wis entek. Lading bakal tetep panas sawetara menit nganti panas ilang.
Kaya saws nyimpen energi mekanik lan termal, karya mesin industri (listrik, hidrolik, lan pneumatik) biasane bisa nyimpen energi kanggo dangu. saka sirkuit, energi bisa disimpen kanggo dangu nggumunke.
Macem-macem mesin industri kudu nggunakake akeh energi. Baja khas AISI 1010 bisa tahan gaya mlengkung nganti 45.000 PSI, mula mesin kayata rem penet, pukulan, pukulan, lan bender pipa kudu ngirimake gaya ing unit ton. Yen sirkuit sing nguwasani sistem pompa hidrolik ditutup lan pedhot, bagean hidrolik sistem isih bisa nyedhiyakake 45.000 PSI. Ing mesin sing nggunakake cetakan utawa lading, iki cukup kanggo ngremukake utawa ngilangi anggota awak.
Truk ember sing ditutup kanthi ember ing udhara mbebayani kaya truk ember sing ora ditutup. Bukak tutup sing salah lan gravitasi bakal njupuk alih. Kajaba iku, sistem pneumatik bisa nahan akeh energi nalika dipateni. Bender pipa ukuran medium bisa nyerep arus nganti 150 ampere. Kurang saka 0,040 amps, jantung bisa mandheg.
Aman ngeculake utawa nyuda energi minangka langkah kunci sawise mateni daya lan LOTO. Rilis aman utawa konsumsi energi mbebayani mbutuhake pangerten babagan prinsip sistem lan rincian mesin sing kudu dijaga utawa didandani.
Ana rong jinis sistem hidrolik: loop mbukak lan loop tertutup. Ing lingkungan industri, jinis pompa umum yaiku gear, vane, lan piston. Silinder alat sing mlaku bisa dadi siji-akting utawa kaping pindho. Sistem hidrolik bisa duwe telung jinis katup - kontrol arah, kontrol aliran, lan kontrol tekanan - saben jinis kasebut duwe macem-macem jinis. Ana akeh perkara sing kudu digatekake, mula sampeyan kudu ngerti kanthi lengkap saben jinis komponen kanggo ngilangi risiko sing ana gandhengane karo energi.
Jay Robinson, pemilik lan presiden RbSA Industrial, ujar: "Aktuator hidrolik bisa didorong dening katup tutup port lengkap." "Katup solenoid mbukak katup. Nalika sistem mlaku, cairan hidraulik mili menyang peralatan kanthi tekanan dhuwur lan menyang tangki kanthi tekanan rendah, "ujare. . "Yen sistem ngasilake 2.000 PSI lan daya dipateni, solenoid bakal pindhah menyang posisi tengah lan mblokir kabeh port. Minyak ora bisa mili lan mesin mandheg, nanging sistem kasebut bisa nganti 1,000 PSI ing saben sisih katup.
Ing sawetara kasus, teknisi sing nyoba nindakake pangopènan rutin utawa ndandani ana risiko langsung.
"Sawetara perusahaan duwe tata cara nulis sing umum banget," ujare Robinson. "Akeh sing ujar manawa teknisi kudu medhot sumber daya, ngunci, menehi tandha, banjur pencet tombol START kanggo miwiti mesin." Ing negara iki, mesin bisa uga ora nindakake apa-apa-ora Loading workpiece, mlengkung, nglereni, mbentuk, unloading workpiece utawa tindakan liya-amarga ora bisa. Katup hidrolik didorong dening katup solenoid, sing mbutuhake listrik. Pencet tombol START utawa nggunakake panel kontrol kanggo ngaktifake aspek apa wae ing sistem hidrolik ora bakal ngaktifake katup solenoid tanpa daya.
Kapindho, yen teknisi ngerti yen dheweke kudu ngoperasikake katup kanthi manual kanggo ngeculake tekanan hidrolik, dheweke bisa ngeculake tekanan ing sisih siji sistem lan mikir yen dheweke wis ngeculake kabeh energi. Nyatane, bagean liya saka sistem isih bisa tahan tekanan nganti 1.000 PSI. Yen tekanan kasebut katon ing ujung alat sistem, teknisi bakal kaget yen terus nindakake kegiatan pangopènan lan bisa uga cilaka.
Minyak hidrolik ora ngompres banget-mung udakara 0,5% saben 1.000 PSI-nanging ing kasus iki, ora masalah.
"Yen teknisi ngeculake energi ing sisih aktuator, sistem bisa mindhah alat kasebut sajrone stroke," ujare Robinson. "Gumantung saka sistem, stroke bisa 1/16 inci utawa 16 kaki."
"Sistem hidrolik minangka multiplier gaya, saéngga sistem sing ngasilake 1.000 PSI bisa ngangkat beban sing luwih abot, kayata 3.000 kilogram," ujare Robinson. Ing kasus iki, bebaya dudu wiwitan sing ora sengaja. Resiko yaiku ngeculake tekanan lan ora sengaja ngedhunake beban. Nemokake cara kanggo ngurangi beban sadurunge nangani sistem bisa uga muni akal sehat, nanging cathetan pati OSHA nuduhake yen akal sehat ora mesthi ana ing kahanan kasebut. Ing Insiden OSHA 142877.015, "Sawijining karyawan ngganti ... selehake selang hidraulik sing bocor ing gear setir lan copot saluran hidrolik lan ngeculake tekanan. Boom kasebut mudhun kanthi cepet lan nabrak karyawan kasebut, ngremuk Kepala, awak lan tangane. Pegawe mau dipateni.”
Saliyane tank minyak, pompa, katup lan aktuator, sawetara alat hidrolik uga duwe akumulator. Minangka jeneng tabet, iku accumulates lenga hydraulic. Tugase yaiku nyetel tekanan utawa volume sistem.
"Akumulator kasusun saka rong komponen utama: kantong udara ing njero tank," ujare Robinson. "Kantong udara diisi nitrogen. Sajrone operasi normal, lenga hidraulik mlebu lan metu saka tangki amarga tekanan sistem mundhak lan suda. Apa cairan mlebu utawa metu saka tank, utawa pindhah, gumantung saka prabédan tekanan antarane sistem lan airbag.
"Loro jinis kasebut yaiku akumulator dampak lan akumulator volume," ujare Jack Weeks, pangadeg Fluid Power Learning. "Akumulator kejut nyerep puncak tekanan, dene akumulator volume nyegah tekanan sistem mudhun nalika panjaluk dadakan ngluwihi kapasitas pompa."
Kanggo nggarap sistem kasebut tanpa cedera, teknisi pangopènan kudu ngerti manawa sistem kasebut duwe akumulator lan cara ngeculake tekanan kasebut.
Kanggo penyerap kejut, teknisi pangopènan kudu ati-ati. Amarga kantong udara dikembangake kanthi tekanan sing luwih gedhe tinimbang tekanan sistem, kegagalan katup tegese bisa nambah tekanan ing sistem. Kajaba iku, biasane ora dilengkapi katup saluran.
"Ora ana solusi sing apik kanggo masalah iki, amarga 99% sistem ora nyedhiyakake cara kanggo verifikasi clogging katup," ujare Minggu. Nanging, program pangopènan proaktif bisa menehi langkah-langkah pencegahan. "Sampeyan bisa nambah katup sawise-sale kanggo ngeculake sawetara cairan ing ngendi wae tekanan bisa diasilake," ujare.
Teknisi layanan sing ngelingi kantung udara akumulator sing sithik bisa uga pengin nambah hawa, nanging iki dilarang. Masalahe yaiku airbag iki dilengkapi katup gaya Amerika, sing padha karo sing digunakake ing ban mobil.
"Akumulator biasane duwe decal kanggo ngelingake supaya ora nambah hawa, nanging sawise sawetara taun operasi, decal biasane ilang suwe," ujare Wicks.
Masalah liyane yaiku nggunakake katup counterbalance, ujare Minggu. Ing paling katup, rotasi searah jarum jam nambah tekanan; ing klep imbangan, kahanan iku ngelawan.
Pungkasan, piranti seluler kudu luwih waspada. Amarga alangan lan alangan papan, desainer kudu kreatif babagan carane ngatur sistem lan papan kanggo nyelehake komponen. Sawetara komponen bisa didhelikake lan ora bisa diakses, sing ndadekake pangopènan rutin lan ndandani luwih tantangan tinimbang peralatan tetep.
Sistem pneumatik duwe meh kabeh bebaya potensial sistem hidrolik. Bentenane utama yaiku sistem hidrolik bisa ngasilake bocor, ngasilake jet cairan kanthi tekanan cukup saben inci persegi kanggo nembus sandhangan lan kulit. Ing lingkungan industri, "sandhangan" kalebu sol sepatu kerja. Ciloko penetrating lenga hidrolik mbutuhake perawatan medis lan biasane mbutuhake rawat inap.
Sistem pneumatik uga mbebayani. Akeh wong sing mikir, "Inggih, iki mung hawa" lan ora peduli.
"Wong krungu pumps saka sistem pneumatic mlaku, nanging padha ora nimbang kabeh energi pump lumebu sistem,"Minggu ngandika. "Kabeh energi kudu mili nang endi wae, lan sistem tenaga cairan minangka multiplier pasukan. Ing 50 PSI, silinder kanthi area lumahing 10 inci persegi bisa ngasilake tenaga sing cukup kanggo mindhah 500 kilogram. Muatan.” Kaya sing wis dingerteni, para pekerja nggunakake Sistem iki nyebul lebu saka sandhangan.
"Ing akeh perusahaan, iki minangka alasan kanggo mungkasi langsung," ujare Weeks. Dheweke ujar manawa jet udara sing diusir saka sistem pneumatik bisa ngupas kulit lan jaringan liyane menyang balung.
"Yen ana bocor ing sistem pneumatik, manawa ana ing sendi utawa liwat pinhole ing selang, ora ana sing bakal sok dong mirsani," ujare. "Mesin kasebut banter banget, para pekerja duwe perlindungan pangrungu, lan ora ana sing krungu bocor." Mung njupuk selang iku beboyo. Preduli saka sistem mlaku utawa ora, sarung tangan kulit dibutuhake kanggo nangani selang pneumatik.
Masalah liyane yaiku amarga udhara bisa dikompres, yen sampeyan mbukak katup ing sistem urip, sistem pneumatik sing ditutup bisa nyimpen energi sing cukup kanggo mbukak wektu sing suwe lan miwiti alat kasebut bola-bali.
Senadyan arus listrik - gerakan elektron nalika pindhah ing konduktor - katon beda karo fisika, nanging ora. Hukum pisanan Newton babagan gerakan ditrapake: "Obyek stasioner tetep stasioner, lan obyek obah tetep obah kanthi kacepetan sing padha lan ing arah sing padha, kajaba kena pengaruh sing ora seimbang."
Kanggo titik pisanan, saben sirkuit, ora ketompo carane prasaja, bakal nolak aliran arus. Resistance ngalangi aliran arus, mula nalika sirkuit ditutup (statis), resistensi njaga sirkuit kasebut ing kahanan statis. Nalika sirkuit diuripake, saiki ora mili liwat sirkuit instantaneously; iku njupuk ing paling wektu cendhak kanggo voltase kanggo ngatasi resistance lan saiki kanggo mili.
Kanggo alasan sing padha, saben sirkuit duwe pangukuran kapasitansi tartamtu, padha karo momentum obyek sing obah. Nutup saklar ora langsung mandheg saiki; saiki terus obah, paling sedhela.
Sawetara sirkuit nggunakake kapasitor kanggo nyimpen listrik; fungsi iki padha karo accumulator hydraulic. Miturut nilai dirating saka kapasitor, bisa nyimpen energi listrik kanggo dangu-mbebayani energi listrik. Kanggo sirkuit sing digunakake ing mesin industri, wektu discharge 20 menit ora mokal, lan sawetara mbutuhake wektu liyane.
Kanggo bender pipa, Robinson ngira yen durasi 15 menit bisa uga cukup kanggo energi sing disimpen ing sistem bisa ilang. Banjur nindakake mriksa prasaja karo voltmeter.
"Ana rong perkara babagan nyambungake voltmeter," ujare Robinson. "Kaping pisanan, supaya teknisi ngerti yen sistem isih duwe daya. Kapindho, nggawe jalur discharge. Arus mili saka siji bagean sirkuit liwat meter menyang liyane, nyuda energi sing isih disimpen.
Ing kasus sing paling apik, teknisi wis dilatih kanthi lengkap, berpengalaman, lan duwe akses menyang kabeh dokumen mesin. Dheweke duwe kunci, tag, lan pemahaman sing lengkap babagan tugas sing ditindakake. Saenipun, dheweke kerja bareng karo pengamat safety kanggo nyedhiyakake mata tambahan kanggo mirsani bebaya lan menehi pitulung medis nalika masalah isih ana.
Skenario paling ala yaiku teknisi ora duwe latihan lan pengalaman, kerja ing perusahaan pangopènan eksternal, mula ora ngerti peralatan tartamtu, ngunci kantor ing akhir minggu utawa shift wengi, lan manual peralatan ora bisa diakses maneh. Iki minangka kahanan badai sing sampurna, lan saben perusahaan kanthi peralatan industri kudu nindakake kabeh kanggo nyegah.
Perusahaan sing ngembangake, ngasilake, lan ngedol peralatan safety biasane duwe keahlian safety khusus industri sing jero, mula audit keamanan pemasok peralatan bisa mbantu nggawe papan kerja luwih aman kanggo tugas pangopènan lan ndandani rutin.
Eric Lundin gabung karo departemen editor The Tube & Pipe Journal ing taun 2000 minangka editor asosiasi. Tanggung jawab utamane kalebu nyunting artikel teknis babagan produksi lan manufaktur tabung, uga nulis studi kasus lan profil perusahaan. Dipromosikan dadi editor ing 2007.
Sadurunge gabung ing majalah kasebut, dheweke njabat ing Angkatan Udara AS suwene 5 taun (1985-1990), lan kerja ing pabrik pipa, pipa, lan sikut saluran suwene 6 taun, pisanan minangka perwakilan layanan pelanggan lan banjur dadi panulis teknis ( 1994-2000).
Dheweke sinau ing Universitas Illinois Utara ing DeKalb, Illinois, lan entuk gelar sarjana ekonomi ing taun 1994.
Tube & Pipe Journal dadi majalah pisanan sing darmabakti kanggo nglayani industri pipa logam ing taun 1990. Dina iki, isih dadi siji-sijine publikasi khusus kanggo industri ing Amerika Utara lan wis dadi sumber informasi sing paling dipercaya kanggo para profesional pipa.
Saiki sampeyan bisa ngakses versi digital saka FABRICATOR lan gampang ngakses sumber daya industri sing terkenal.
Sumber daya industri sing terkenal saiki bisa diakses kanthi gampang liwat akses lengkap menyang versi digital The Tube & Pipe Journal.
Seneng akses lengkap menyang edisi digital Jurnal STAMPING, sing nyedhiyakake kemajuan teknologi paling anyar, praktik paling apik lan warta industri kanggo pasar stamping logam.